Hva er forskjellen mellom en forgasser og et drivstoffinjisert system?


Svar 1:

En tilkoblet eller lekker forgasser kan vanligvis demonteres og rengjøres i hvilestopp. Drivstoffinnsprøytning betyr at du må taues.

Karbohydrater har eksistert i flere tiår (sannsynligvis over et århundre) og bruker i utgangspunktet det samme prinsippet for å blande luft og drivstoff drevet av vakuumet fra stemplets nedstrøk. De blir vanligvis matet med tyngdekraft (i motorsykler) og er veldig pålitelige. Min KLR og Harley har den samme Keihin-karbohydraten (forskjellige jetting, selvfølgelig). Harleyen min har 70k miles uten problemer med karbohydrater. KLR-karbohydraten min har blitt renset i åkeren mange ganger. Det fikk meg til og med hjem med en revet mellomgulv. De fleste karburerte sykler kan startes med en død batter. Injisert? Ikke så mye.

Drivstoffinjeksjon innebærer vanligvis en elektronisk drivstoffpumpe. Den sprayer drivstoffet rett inn i gasshuset eller sylinderen. Det gir større kjørelengde og ytelse. De fleste drivstoffinnsprøytningssystemer har blitt veldig pålitelige og gjør kaldt til å starte en lek. Biler som den gamle Mercedes har mekaniske drivstoffinjektorer og ingen tenningssystem, noe som betyr at hvis du kan få den til å rulle nedover veien, vil den starte uten noe elektrisk system. Veldig nyttig i ubebygde områder eller hvis batteriet blir stjålet.


Svar 2:

Forstøveren bryter drivstoffet i små dråper som har en optimalisert størrelse. Disse optimaliserte dråpene er best egnet for fullstendig forbrenning av drivstoff. Komplett forbrenning hjelper med å forbedre effektiviteten (ikke noe ubrent drivstoff) og reduserer også utslipp (igjen ingen ubrent HC i atmosfæren). Dette skjer under blanding av luftdrivstoff. Drivstoffinjektoren injiserer derimot blandet luftdrivstoff inn i kammeret.


Svar 3:

Forstøveren bryter drivstoffet i små dråper som har en optimalisert størrelse. Disse optimaliserte dråpene er best egnet for fullstendig forbrenning av drivstoff. Komplett forbrenning hjelper med å forbedre effektiviteten (ikke noe ubrent drivstoff) og reduserer også utslipp (igjen ingen ubrent HC i atmosfæren). Dette skjer under blanding av luftdrivstoff. Drivstoffinjektoren injiserer derimot blandet luftdrivstoff inn i kammeret.


Svar 4:

Forstøveren bryter drivstoffet i små dråper som har en optimalisert størrelse. Disse optimaliserte dråpene er best egnet for fullstendig forbrenning av drivstoff. Komplett forbrenning hjelper med å forbedre effektiviteten (ikke noe ubrent drivstoff) og reduserer også utslipp (igjen ingen ubrent HC i atmosfæren). Dette skjer under blanding av luftdrivstoff. Drivstoffinjektoren injiserer derimot blandet luftdrivstoff inn i kammeret.